中新社吉隆(long)坡8月6日(ri)凌晨電(dian) (趙(zhao)勝(sheng)玉 張(zhang)淼)馬來西亞總理納(na)吉布6日(ri)凌晨在(zai)吉隆(long)坡確認,7月29日(ri)在(zai)法(fa)屬留(liu)尼汪島發現的(de)飛(fei)機殘骸來自2014年(nian)3月8日(ri)失聯的(de)馬航MH370航班。
納吉(ji)布(bu)在(zai)6日凌晨2點召開的(de)(de)臨時記者會上表示,國際專家小組已經有足夠的(de)(de)物證,證明法屬留尼汪島發(fa)現的(de)(de)飛機殘骸來自馬航(hang)(hang)MH370航(hang)(hang)班。
他說,自MH370失聯之后的(de)515天(tian),共有(you)26個國(guo)家參與(yu)救援和(he)搜(sou)索,國(guo)際救援力量(liang)在南(nan)中國(guo)海到印(yin)度洋的(de)廣闊(kuo)范圍內(nei)進行(xing)了迄今為(wei)止(zhi)航空(kong)史上(shang)最大范圍的(de)救援和(he)搜(sou)索。
納(na)吉布表(biao)示,希望藉此消息(xi)給機上239名遇(yu)難者家屬一(yi)個確定的答復。他代表(biao)馬(ma)來西亞政府(fu)承諾(nuo),會竭(jie)盡全力揭開MH370失聯真(zhen)相。
當地時(shi)間2015年(nian)7月29日,印度洋的法(fa)屬(shu)留(liu)尼汪島居民在海灘(tan)上(shang)發現一塊(kuai)飛機殘骸(hai)和破損(sun)嚴重的行李箱。這塊(kuai)殘骸(hai)長2米多,寫著編(bian)號BB670。有目擊者稱,“殘骸(hai)上(shang)到處都是(shi)貝殼,感覺在水(shui)里泡了很久。”
馬來西亞官員(yuan)隨后證實,從(cong)編號可以(yi)斷(duan)定,該殘骸為(wei)波音777機翼后緣“襟副翼”。而(er)馬航MH370正(zheng)是波音777型。
為了(le)調查殘骸(hai)是否來(lai)自MH370客機,8月1日,法國航空飛機把殘骸(hai)從留(liu)尼汪島運至(zhi)巴黎。在當地警衛的護送下,殘骸(hai)被送往法國南部城市圖盧茲附近(jin)的國防部實驗室。
法國(guo)和(he)(he)馬來(lai)(lai)西(xi)亞的(de)技術專家聯手參與殘(can)骸(hai)分析(xi)工作,他們(men)首先查驗殘(can)骸(hai)上的(de)編號,然后(hou)嘗試通過(guo)殘(can)骸(hai)的(de)變形程度(du)和(he)(he)狀態來(lai)(lai)推斷失事原因。
“一(yi)旦此次發現的殘骸被最終確認來自馬航(hang)MH370航(hang)班,將(jiang)首次有實物證(zheng)明這架失蹤一(yi)年多的飛機已經墜海”,美國專家指出(chu)。
MH370被認為(wei)“終結”于(yu)南印度洋(yang)海域。留尼汪島(dao)位于(yu)非(fei)洲馬(ma)達加斯(si)加島(dao)東部,距(ju)離此(ci)(ci)前搜尋MH370航班的(de)澳大利亞西海岸四(si)千多(duo)公里。距(ju)離如此(ci)(ci)之遠,殘骸是如何抵達的(de)呢?
“印度洋的兩大主要(yao)洋流可能是殘(can)骸(hai)漂到(dao)留尼汪島(dao)的原(yuan)因”,海洋學(xue)專(zhuan)家(jia)稱,可以收(shou)集從(cong)(cong)墜機(ji)當日到(dao)現在的洋流衛(wei)星資料,以衛(wei)星圖像為基(ji)礎進行模擬,最終判定殘(can)骸(hai)從(cong)(cong)哪里來,并界定出可能的墜機(ji)區域。
澳大利亞(ya)副總理特拉斯此前表示,如(ru)果殘骸(hai)確實來自MH370,那(nei)么(me)這與調查人員之(zhi)前對飛機在(zai)南印度洋(yang)終結(jie)的(de)分(fen)析和模型(xing)構(gou)建結(jie)論一致。
“如果得到確認,說明客機確實在南(nan)半球墜毀,現有的海底搜尋方(fang)案不會改變。”澳(ao)大利亞運輸安(an)全局局長多(duo)蘭(lan)表示(shi)。
去年6月,澳方劃定了(le)MH370的新搜索區域(yu)。距離(li)西澳大利亞海岸約1800公里(li),面積約6萬平方公里(li),仍在根據衛星與飛機“握手”信息而確定的第七條弧線上。
如今(jin),各(ge)國的搜(sou)尋工(gong)作還在繼續,圍繞航班失事的各(ge)種疑問仍有待解開。